含油轴承的结构组成围绕自润滑核心功能设计，主要由多孔基体材料、浸渍的润滑油及辅助密封部件构成。多孔基体是轴承的主体，常见材质包括粉末冶金金属、多孔塑料或石墨等，其内部均匀分布的孔隙为储存润滑油提供空间。基体材料的选择需综合考虑承载能力、耐磨性与成本，金属基材料适用于重载工况，塑料基材料则更适合轻载、低噪声场景。

润滑油是实现自润滑的关键，通过真空浸渍工艺被吸入基体孔隙中。当轴承运转时，轴与轴承表面摩擦产生热量，导致基体热膨胀，孔隙体积减小，润滑油被挤出至摩擦表面形成油膜，减少磨损与摩擦阻力。停机后，温度下降，孔隙恢复原状，润滑油在毛细管作用下被重新吸回孔隙，实现循环利用。这种储油-释油机制使含油轴承在长期工作中无需额外添加润滑油，尤其适用于不易维护或对清洁度要求高的环境。

辅助密封部件用于防止外部杂质进入轴承内部，同时减少润滑油泄漏。密封结构需根据应用场景设计，常见类型包括接触式密封圈与非接触式防尘盖。接触式密封能有效阻挡杂质，但会增加摩擦损耗；非接触式密封则通过间隙设计实现防尘，适用于高速运转场合。合理的密封设计可延长轴承寿命，确保自润滑系统稳定运行。